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LE GRAND TOUR DU SPITZBERG & ILE BLANCHE
Croisière avec encadrement francophone au Spitzberg, 11 jours/ 10 nuits

La croisière autour du Spitzberg, itinéraire très complet, permet de découvrir tous les aspects de l'archipel du Svalbard, avec une faune omniprésente : le seigneur des lieux, l’ours polaire que l’on peut observer un peu partout dans l’archipel, le long du rivage et sur la banquise, les morses sur la côte nord, les rennes, les phoques et colonies de milliers d’oiseaux. Notre bateau d’expédition polaire "Plancius", de capacité réduite, nous permettra de faire de nombreuses escales, notamment dans des sites très rarement visités et de naviguer jusqu’aux limites de la banquise. Selon les conditions de glace, nous tenterons d'atteindre l'île Blanche, à l'Est de l'archipel. Les débarquements quotidiens permettront d’aborder sur les traces des pionniers : baleiniers, trappeurs et campagnes d’exploration vers le pôle Nord (avec l'expédition en ballon conduite par le Suédois Auguste Andrée). Cela sera aussi l’occasion de suivre les travaux de cartographie menés par le prince Albert 1er, en baie du Roi, avec les glaciers du Quatorze Juillet et de Monaco. Cette croisière est encadrée par une équipe de guides/conférenciers francophones et spécialistes des régions polaires. Yann QUEFFELEC - écrivain et navigateur, prix Goncourt 1985 - sera l’invité d’honneur de la croisière 2018.






Durée : 11 jours / 10 nuits
Départ unique le 02 Août 2018

02/08 : Arrivée à Longyearbyen
Vol Oslo-Longyearbyen. Accueil à l'aéroport et transfert au centre-ville en bus. Embarquement en fin d'après-midi au port de Longyearbyen. Navigation dans l'Isfjord.

03/08 : Baie de la Croix - Ny-Ålesund - Glacier du 14 Juillet

Cap au nord, le long de la côte ouest, pour atteindre la baie de la Croix en matinée. Débarquement en bateau pneumatique le long du glacier du 14 juillet, le jour anniversaire de sa découverte et de sa cartographie, durant l'expédition d'Albert 1er de Monaco, surnommée le "Prince des mers". L'événement sera dignement célébré à bord ! Les différents versants des montagnes sont couverts de plantes en pleine floraison. Vous aurez de grandes chances d’apercevoir des renards arctiques à proximité des falaises où viennent nicher les mouettes tridactyles et les guillemots de Brünnich. Dans l’après-midi, visite de l’ancienne cité minière de Ny-Ålesund, devenue un centre de recherche polaire.

04/08 : Smeerenburg - Glacier Monaco

Poursuite de la circumnavigation en organisant les étapes compte tenu de la météorologie, des conditions de mer et de glace et des centres d’intérêt : plages où les morses viennent se reposer, reste de banquise hivernale où les ours guettent leur proie, falaises à oiseaux ou encore des sites historiques révélant l’épopée de la chasse à la baleine ou la vie des trappeurs. L'ours sera pratiquement omniprésent, d'autant qu'il est entièrement protégé dans l'archipel du Svalbard. Visite de la plus importante station baleinière du Spitzberg, Smeerenburg, datant du XVIIe siècle, sur l’île d’Amsterdamoya. Beaucoup de vestiges de la chasse à la baleine sont encore présents. La navigation continue vers le glacier de Monaco et son magnifique front de plusieurs kilomètres. Des milliers de mouettes tridactyles viennent se nourrir près du front glaciaire. Il est également possible d’apercevoir des ours polaires.

05/08 au 06/08 : Progression vers le nord

Le bateau met le cap vers le 80ème degré de latitude nord. Nous pourrons sans doute voir des morses à Moffen. L'île est une réserve naturelle et les débarquements sont interdits. Navigation vers la banquise et si les conditions de glace et de météo le permettent, le navire atteindra l’archipel des 7 îles où il est possible d’observer des morses mais aussi des ours polaires.

07/08 au 09/08 : Détroit d'Hinlopen ou cap à l'est

Selon les conditions de glace, le bateau continue sur la côte nord en direction de l'île Blanche, ou emprunte le détroit d'Hinlopen. La banquise à la dérive est présente presque en permanence dans le détroit d’Hinlopen. Nous pourrions donc être amenés à assister au spectacle de l’étrave se faufilant entre les plaques de glace. Dans le détroit se trouve une immense colonie de guillemots de Brünnich, dans la falaise d’Alkefjellet. C’est également un endroit propice pour y rencontrer des ours à la recherche de phoques sur la banquise. A tout moment, l'ours peut être observé. Escale prévue sur la plage de Barents avec sa toundra abritant des centaines de rennes, d’oies et de bernaches. Nous découvrirons les plages d’Augustabukta, l’île de Barentsöya, la baie de Diskobukta où niche une importante colonie de mouettes tridactyles et l’archipel de Tusenoya et ses nombreuses colonies de morses.

10/08 : Hornsund

Durant les deux dernières journées vous ferez escale dans la baie de Hornsund et ses quatorze glaciers, dominée par le mont Hornsund qui culmine à 1431m et qui a donné le nom de "montagnes pointues" à la région. Arrêt dans le fjord Van Keulen, ancien lieu de chasse dans la baie de la Recherche (du nom du navire français qui naviguait dans les parages en 1837).

11/08 : Isfjord

Nous quittons notre bateau d'expédition en début de matinée. Embarquement pour une journée de navigation (environ 7 heures) et découvrir la cité russe de Barentsburg, en bateau privatisé. Visite guidée de la cité russe. Déjeuner sur le bateau. Dîner et nuit à l'hôtel.

11/08 : Vol retour

Tôt en matinée, transfert en bus jusqu'à l'aéroport. Envol pour Oslo et Paris

Important ! Selon les conditions de glace, le navire tentera d'atteindre l'île Blanche, à l'Est de l'archipel. La carte des glaces sera transmise quotidiennement au chef d'expédition qui, en accord avec le capitaine, prendra la décision de tenter de gagner l'île Blanche (Kvitoya). D'autre part, l'itinéraire peut s’effectuer dans le sens inverse, et reste complètement dépendant des conditions météo et de glace. Les programmes peuvent varier afin de profiter au maximum des conditions météorologiques et de la présence de la faune. L'expérience dans les eaux polaires nous montre qu'un programme flexible est essentiel : il s'agit de considérer l'itinéraire prédéfini comme une trame qui favorise les rencontres improvisées et non comme un horaire à suivre à la lettre. Deux voyages ne sont jamais identiques, il y a toujours une part d'imprévu important dû aux conditions d'évolution de la glace qui peut rendre un chenal libre d'accès à un moment, et le fermer plus tard.





Prix forfaitaire par personne (à partir de)

En base quadruple, pont 2

6 700 €

En base triple, pont 2 7 300 €

En base double hublot, pont 3

8 500 €

En base double fenêtre et deluxe, pont 4

9 100 €

En cabine supérieure, pont 4, 5, 6

9 900 €

Supplément cabine individuelle

Nous consulter


Prix comprenant : Les vols au départ de Paris, les taxes aéroport, la pension complète à bord du bateau(hors boissons), l'hébergement suivant le type de cabine souhaité avec commodités privées, les transferts, la nuit d'hôtel à Longyearbyen le dernier soir (en chambre double), l'excursion en bateau jusqu'à Barentsburg (déjeuner hors boissons) et le diner du dernier soir à l'hôtel

Ne comprend pas : les pourboires, les dépenses personnelles, les assurances



INFORMATIONS PRATIQUES


Caractéristiques du circuit
Durant le séjour, une part importante sera consacrée à la navigation avec des débarquements quotidiens sans difficulté particulière. Nous insistons cependant sur le caractère "expédition" d’un tel séjour à bord du "M/V Plancius". Nous orientons ce voyage sur la visite des sites historiques, la rencontre avec la faune et dans une moindre mesure, la visite de stations scientifiques.

Encadrement

Bateau entièrement francophone, le chef d'expédition, les guides et le médecin sont francophones.

LE NAVIRE

Le "Plancius" a été construit en 1976, pour servir en tant que navire de recherche océanographique à l’usage de la Marine royale hollandaise. Depuis décembre 2006, il appartient à la flotte de la compagnie hollandaise Oceanwide Expeditions. Il a été entièrement réaménagé de façon à pouvoir offrir des navigations expéditions en région polaire. Il peut accueillir 114 passagers, suivant la réglementation SOLAS (Safety Of Life At Sea), classé glace et enregistré à la Lloyd’s, sous pavillon hollandais. Le navire offre des conditions d’hébergement très confortables : salle de bains privée dans chaque cabine, 2 couchettes basses pour les cabines doubles. Une double échelle de coupée permet une bonne fluidité des embarquements à bord de la flotte de 10 bateaux pneumatiques.

PLAN DU BATEAU

Capacité : 114 passagers, en 52 cabines avec sanitaires privés.
Equipage : 30 membres d’équipage, incluant 6 guides-naturalistes, 1 chef d’expédition et 1 médecin francophones.

Toutes les cabines possèdent une salle de bains privée et une vue extérieure.
3 catégories de cabine :
- les cabines quadruples avec 2 couchettes basses et 2 couchettes superposées, bureau.
- les cabines doubles avec 2 couchettes basses, fenêtre ou hublot. Superficie de 15m² environ.
- les cabines supérieures avec 1 lit double et 1 sofa lit d'une superficie de 21m².

La literie et le linge de toilette sont fournis, ainsi qu'un sèche-cheveux. Prises électriques européennes.

Longueur : 89m
Largeur : 14,50m
Tirant d’eau : 5m
Classification glace : 1 D
Déplacement : 3 175 tonnes
Moteurs : 3 x diesel Vitesse : 10 - 12 noeuds

A bord, la vie est conviviale, dans l’esprit des bateaux d’expéditions, loin des soirées de gala et des décors des grands paquebots de croisière. Le bar et le salon d'observation, lieux de rencontres et de discussions quasi interminables, sont ouverts en permanence. Le salon d'observation et les ponts extérieurs permettent une vue imprenable sur les alentours et l’accès à la passerelle est autorisé à condition de ne pas perturber les officiers de quart. Sa taille réduite donne une grande souplesse d’organisation des journées. Lors des navigations, des conférences sur des sujets liés aux pôles (faune, glaces, histoire, géologie, etc.) sont organisées. Le salon d'observation avec 4 écrans plats, se transforme en salle de conférence.

Un bateau respectueux de l'environnement :
- shampoing et savon biodégradables dans les cabines.
- Le détergeant utilisé est décliné « gamme verte » selon la certification européenne.
- Les polos en vente à la boutique sont 100% recyclables.
- lampes basse consommation dans toutes les cabines et hôtellerie.

Prévention de la pollution par les déchets.
A bord de "Plancius", l’équipage s’engage à strictement respecter la règlementation SOLAS et MARPOL (Marine Pollution Prevention) :

- Aucun déchet n’est rejeté à la mer.
- Le bateau est équipé d’un grand réservoir d’eaux usées et aucun rejet liquide n’est effectué à proximité des côtes, notamment en Arctique et Antarctique.
- Les ordures ménagères ne sont pas brûlées dans un incinérateur mais conservées dans une chambre froide, avant d’être débarquées à terre, dans les infrastructures portuaires adéquates.
- La peinture de coque, avec durcisseur, possède une durée de vie plus longue, et permet d’utiliser moins de peinture.
- Aucune boue, vidange n’est effectuée en mer. Les eaux noires sont stockées dans des réservoirs spéciaux en attendant de pouvoir les débarquer dans des ports avec infrastructure suffisante.
- "Plancius" est équipé de moteurs électriques, ce qui permet une plus grande flexibilité sur le nombre de moteurs en utilisation, moins de consommation et donc moins de rejet dans l’air.
- Le bateau consomme du MGO (marine gasoil) fuel plus léger, réduisant la pollution par des gaz d’échappement.


Nourriture
Pension complète à bord du bateau (hors boissons). Les repas sont servis dans la salle de restaurant à bord du bateau avec un petit-déjeuner et déjeuner sous forme de buffet. Pour le dîner, service à table avec choix du plat principal. Service de bar : jus de fruit, boissons non alcoolisées, bières et une sélection de vins et de liqueurs se trouvent à bord. Vous n’êtes pas autorisé à amener des boissons alcoolisées à bord. Vous êtes accueilli sur un bateau hollandais. Le chef prépare une cuisine internationale avec des repas copieux et variés. A tout moment,
Il est possible de se servir gratuitement de thé, café, tisanes, soupes et eau minérale.


Conditions spéciales en cas d’annulation :
• Plus de 125 jours avant la date du départ : 50 % du montant total du voyage
• De 125 à 50 jours : 75% du montant total du voyage
• Moins de 50 jours : 100% du montant total du voyage